Les métaux énergétiques pourraient également être les meilleurs parmi les meilleurs, le nickel, le cobalt et le lithium devraient éliminer la surabondance

En ce qui concerne l’entreprise elle-même, l’industrie sidérurgique est sûrement dans une phase de développement de ses capacités. 2020-2022, les nouvelles entreprises de voitures électriques et de stockage d'électricité en aval se développent à un rythme excessif, ce qui entraîne une pénurie de sources dans la chaîne d'entreprise associée aux batteries de puissance, et les dépenses en nickel, lithium et cobalt sont toutes élevées. Et il y a une grande différence en 2023. Les facteurs affectés par le boom monétaire international ne sont plus ceux prévus, l'Europe et les États-Unis, les nouvelles expéditions d'automobiles électriques sont inférieures aux prévisions, les matériaux pour batteries électriques, ainsi que les substances ternaires et le minerai de lithium en amont, le minerai de nickel, etc. sont en surcapacité, ce qui entraîne une forte baisse des prix des matériaux associés.
Les actifs sidérurgiques énergétiques sont très rares et l'attention des zones subventionnées est également très élevée, comme le lithium principalement d'Australie et d'Amérique du Sud, les mines de nickel généralement d'Indonésie, les mines de cobalt principalement d'Indonésie et les fruits secs africains. Cela signifie également qu'en cas de conflits politiques ou d'échecs naturels dans ces pays, il est possible de résoudre le problème du manque de ressources.
En outre, les coûts et les prix des produits d'acier électrique contemporains ont été très proches d'une partie de l'offre d'aide à coût élevé, qui a été une perte, cette partie de la ressource utile étant susceptible d'entrer dans un nettoyage progressif du royaume en 2024. Par exemple, le taux de nickel domestique est d'environ 120 000 yuans par tonne, tandis que le prix du nickel de raffinage du minerai de nickel extrait de l'arrière-cour se situe environ entre 140 000 yuans et 150 ,000 yuans par tonne, ce qui signifie également que certaines usines de raffinage du minerai de nickel se présenteront pour limiter leur production et arrêter leur production, ce qui fera que ce type de tissu rare apparaîtra rapidement disponible. En outre, les élections présidentielles en Afrique, en Amérique du Sud et en Indonésie en 2024 pourraient également plus ou moins détourner les politiques financières locales, ce qui pourrait également avoir un impact sur le financement de l’aide ou la production de ressources. Par conséquent, au deuxième semestre 2024, la situation de l’offre et de la demande supplémentaires de métaux énergétiques pourrait également changer, l’offre et la demande seront restructurées et une stabilité partielle, voire un pays tendu, émergera lentement.
En ce qui concerne l'entreprise elle-même, la principale contradiction actuelle réside toujours dans le biais en aval de la consommation de nouveaux véhicules électriques. L'Europe et les États-Unis, à la fin de 2023 sur les nouveaux véhicules électriques, ont un ajustement étonnamment important, qui n'est plus le cas. propice à la consommation de véhicules de nouvelle force dans des lieux éloignés. Cependant, la situation de la Chine est étonnamment particulière et devrait continuer à s'améliorer. En 2023, le prix de pénétration des nouvelles automobiles électriques en Chine est de 31,6 %, il est prévu qu'en 2024, le prix de pénétration des nouvelles automobiles électriques en Chine puisse également atteindre environ 35 %.
En bref, l’acier nickel-cobalt-lithium d’une résistance de 2024 fait face à d’incroyables opportunités de financement, mais présente également un risque positif. Si la production internationale et les revenus des véhicules neufs sont bien inférieurs aux prévisions, le pic du rebond de l'ensemble de l'entreprise devra peut-être également être inférieur aux prévisions, mais dans tous les cas, du point de vue du financement, l'entreprise sidérurgique sera plus solide. en 2024, ce sera très bon, avec des performances plus élevées.